Kobelco amplía su gama en la clase de las 50 toneladas con dos nuevos modelos.

La innovación está en el corazón de la filosofía de Kobelco. Desarrollar sus excavadoras para satisfacer las crecientes demandas del cliente ha sido una parte clave del éxito de los 90 años del fabricante japonés. Es esta continua innovación y progresión lo que ahora ha llevado al lanzamiento de la próxima generación de excavadoras de la marca. Los nuevos modelos SK500LC-11 y SK530LC- 11 más grande se benefician de mayor velocidad y rendimiento, mayor fiabilidad y fácil mantenimiento, ergonomía y diseño de última generación y cumplen con la Etapa V.

Con un peso de más de 50 toneladas, el rendimiento del motor de la Kobelco SK500LC-11 es superior al de su segmento gracias al nuevo motor de 13 litros Hino turboalimentado, compatible con la fase V. Para el cliente estas mejoras en el rendimiento significan que el tiempo de ciclo de la SK500LC-11 se ha reducido en un 5,1% (en comparación con el modo H en la SK500LC-10), el consumo de combustible ha mejorado en un 5,4% (en comparación con el modo S) y la productividad ha aumentado en un 6,2% (comparado con Eco-mode).

La SK500LC-11 se adapta mejor a las aplicaciones generales de construcción, mientras que la SK530LC-11 es ideal para la construcción general y la extracción. Como es de esperar de excavadoras pesadas que operan en entornos tan duros, la capacidad de elevación y la estabilidad son de particular importancia. La SK500LC-11 tiene un peso operativo más alto (50400 kg) en comparación con la anterior SK500LC- 10, lo que conduce a una mayor estabilidad. Tanto la SK500LC-11 como la SK530LC-11 se benefician de la alta presión hidráulica (Heavy Lift) para una mayor potencia de elevación, lo que permite un funcionamiento suave y constante mientras se manejan cargas pesadas. Las máquinas también tienen un excelente rendimiento de elevación, especialmente en un radio de trabajo de hasta 9 m en sentido lateral.

Cabinas espaciosas

En comparación, la SK530LC-11 tiene un peso operativo de 53 toneladas y se beneficia de un tren de rodaje ajustable. Su ancho de vía puede extenderse a 2890 mm, manteniendo la estabilidad y un rendimiento de elevación superior, mientras que cuando se retrae, el ancho total de la oruga es de solo 2990 mm (frente a 3350 mm en la SK500LC-11). Esta menor anchura permite un mejor transporte, especialmente en las regiones montañosas donde las carreteras pueden ser estrechas. Siguiendo el concepto Performance x Design de Kobelco, ambos modelos también cuentan con un estándar completamente nuevo en diseño de cabina y ergonomía.

Kobelco entiende que los operadores que trabajan largas horas necesitan un espacio de trabajo cómodo y una operabilidad mejorada. Con esto en mente, las espaciosas cabinas de las máquinas incorporan una serie de características para mejorar la estética, el confort y la seguridad.

El asiento Grammer climatizado y suspendido por aire de la marca Kobelco proporciona una excelente absorción de impactos y un confort de conducción superior, absorbiendo las vibraciones incluso en el terreno más accidentado. El asiento también se mueve junto con los apoyabrazos y controles hidráulicos para reducir la fatiga del operador. Además, la posición del reposabrazos y los controles hidráulicos en relación con el asiento se pueden ajustar muy fácilmente al mismo tiempo, ofreciendo un espacio de trabajo ergonómico óptimo para conductores de cualquier tamaño.

El dial jog también controla múltiples funciones en el gran monitor a color de 10 pulgadas y se puede operar incluso con las manos enguantadas. Para un confort óptimo, las SK500LC y SK530LC-11 vienen con aire acondicionado de serie y la cabina está equipada con una radio DAB+ (FM/AM, Aux, USB, bluetooth y teléfono manos libres) y una toma de corriente de 12V.

TANTO LA SK500LC-11 COMO LA SK530LC-11 SE BENEFICIAN DE LA ALTA PRESIÓN HIDRÁULICA PARA UNA MAYOR POTENCIA DE ELEVACIÓN, LO QUE PERMITE UN FUNCIONAMIENTO SUAVE Y CONSTANTE.

Los modelos de la nueva generación 11 tienen una excelente visibilidad en el lugar de trabajo proporcionada a través de tres cámaras estándar ubicadas en los lados izquierdo, derecho y trasero de la máquina (ofreciendo vistas de pájaro y ojo de águila), lo que permite al operador personalizar las necesidades de visualización. La pantalla de menú, fácil de operar, también facilita la lectura de la información importante, incluyendo el consumo de combustible, los intervalos de mantenimiento y el modo de excavación, así como los modos de configuración de los accesorios.

Una nueva “raza”

El fácil mantenimiento se asegura mediante una mejor disposición del radiador y el sistema de refrigeración por aceite, un acceso más fácil al tanque de urea y al filtro de aire de dos etapas. También se puede instalar una pasarela opcional en el lado izquierdo de la máquina para facilitar la inspección y limpieza de los elementos del sistema de refrigeración de la máquina. La fiabilidad del motor también ha mejorado significativamente en los modelos de la nueva generación 11. La correa del ventilador del motor ahora está equipada con un auto-tensor para reducir los requisitos de mantenimiento, un ventilador de refrigeración reversible se ha introducido para garantizar la limpieza del radiador, y líneas de urea calentada ayudan a evitar problemas de obstrucción a temperaturas ambientales más frías.

Comentando el lanzamiento de los nuevos modelos Kobelco, el director de producto Peter Stuijt afirmó: “Las SK500LC-11 y SK530LC-11 representan una nueva generación en rendimiento y diseño de excavadoras. Años de investigación, junto con la retroalimentación de nuestros clientes, ha resultado en el desarrollo de una nueva “raza” de máquinas pesadas que sobresalen en confort, rendimiento y operabilidad. Las primeras impresiones de la SK500LC-11 de nuestro concesionario Comet Loc, en el sur de Francia, son extremadamente positivas, con los operadores informando que la nueva máquina es muy rápida, precisa y fácil de conducir. También afirman que la estabilidad es muy buena al cargar rocas, y se aprecia el alto nivel de confort en la nueva cabina. Recibiremos más comentarios en las demostraciones del nuevo modelo en el Dig Tour 2021 en Francia”.